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IPEV > L'Institut

Les moyens

Pour répondre aux missions qui lui ont été confiées, l’IPEV met en oeuvre des moyens spécifiques adaptés aux conditions climatiques extrêmes et à l’isolement.

Des bases scientifiques offrant de bonnes conditions de travail aux équipes de recherche :

• En Arctique

Au Svalbard, l’IPEV met 2 bases à disposition des scientifiques français. La première, la base Charles Rabot, est située sur le site du village scientifique de Ny-Ålesund (78°70’N/11°70’E). La seconde, la base Jean Corbel, se trouve à 5 km de la précédente.

En 2003, à l’occasion du quarantième anniversaire du traité d’amitié franco-allemand, l’Alfred Wegener Institute (AWI) et l’IPEV ont décidé de mettre en commun leurs moyens au Svalbard pour créer une base de recherche commune.

• Dans les îles Australes

La France possède trois groupes d’îles situés à la limite des océans Indien et Austral : Crozet, Kerguelen et Amsterdam - Saint Paul. Ces îles organisées en trois districts ont le statut de Territoire d’Outre-Mer. La représentation de l’État est assurée par l’administration des Terres Australes et Antarctiques Françaises (TAAF). Dans chacun de ces districts, où il n’y a pas de population permanente, il existe une base à vocation scientifique :

• Base de Port-aux-Français - 49°21'S/70°13'E- dans l’archipel des Kerguelen

• Base Alfred Faure - 46°25'S/51°51'E - dans l’archipel de Crozet

• Base Martin-de-Viviès - 37°41'S/77°31'E - sur l’île d’Amsterdam

L’administration des Taaf est responsable de la gestion fonctionnelle de ces bases ; l’IPEV a en charge la maintenance des laboratoires scientifiques, l’installation des nouveaux équipements de recherche, le ravitaillement et la remise en état des refuges éloignés servant aux différents programmes.

• En Antarctique

La Base Dumont d’Urville (66°40'S/140°01'E), en Terre Adélie et la nouvelle station franco-italienne Concordia (16°06'S/123°23'E) au cœur du continent sont les deux implantations françaises en Antarctique.
La gestion fonctionnelle de la base Dumont d’Urville et la conduite des programmes de recherche sont assurées par l’IPEV.
À Concordia, ces responsabilités sont partagées avec le PNRA.
Les Taaf conservent à Dumont d’Urville, la souveraineté et la responsabilité des missions de service public.

Des navires pour assurer la déserte des bases et réaliser des campagnes océanographiques

• Le Marion Dufresne est un navire polyvalent : il assure le ravitaillement des îles Australes à partir de l’île de la Réunion et, pendant les 2/3 de l’année, participe à des campagnes océanographiques sur toutes les mers du globe.

• L’Astrolabe est un navire adapté à la navigation dans les glaces. Il ravitaille la Terre Adélie à partir du port d’Hobart en Tasmanie et permet également des campagnes d’océanographie côtière.

Des moyens terrestres et aériens pour les liaisons entre les bases de l’Antarctique

Des avions légers de type Twin Otter sont utilisés pour le transport du personnel entre Dumont d’Urville et Concordia. Le matériel lourd est acheminé par convois terrestres utilisant des véhicules spécialement développés par l’IPEV qui permettent le transport de charges importantes même dans des conditions météo difficiles. Chaque année, 3 convois apportent ainsi plus de 500 T. de frêt et de carburant à Concordia.